开车20分钟到地方，找车位却要花上半小时，这样紧张尴尬的事情每天都在各大城市上演，即使是三线小城市也在所难免。把车开出去，简单!把车停好，难啊!还要面对停车贵、没带现金、停车场出口大长队等问题，你还敢不敢轻易开车上路?

停车管理效率低、操作程序繁琐、用户体验感差等问题一直困扰传统停车场，如今，捷顺科技旗下捷停车借助支付宝小程序成功解决了这一难题，不仅把通行效率提升了80%，而且还能帮助北上广深等一线城市的停车场能节省100万的成本。

无感支付让通行效率提升80%以上

停车行业的传统运营模式是向停车场提供设备、安装及售后服务，而车场的运营由停车场管理方自行管理。随着经济发展带动汽车相关产业的高速发展，私人汽车越来越多，传统管理模式越来越难以满足市场需求。

居高不下的成本不仅让车主们觉得停车贵、停车体验差，而且单一的收费方式造成了出入停车场的大长队，通行效率低、用户无法数据化运营等因素直接影响了城市的交通。

以全国最大、最繁忙的的交通枢纽之一的上海浦东国际机场停车场为例，每天要面临的是车辆进出场效率低下、机场周边交通及室内停车位缺乏引导、多个航站楼停车场之间无法实现数据互通、财务管理困难等问题。

2017年，捷顺科技接入支付宝移动支付技术，将上海浦东国际机场停车场升级为“暖科技”版的停车场，推出“车牌识别，无感支付”的新功能将通行效率较传统收费方式提升了80%以上，车辆出场通行时间由原来的

10 秒缩短至秒级，完美地解决了机场日均30000辆的车流量的进出管控问题。

所谓无感支付，即车主无需掏现金、甚至不用掏手机，捷顺科技推出的新停车场系统便可0秒识别车辆，出场后自动从对应账户中扣取停车费，车主只需提前在支付宝上搜索“捷停车”，绑定车牌号，开通免密支付功能。

从最初的二维码卡扫码支付、现在的无感支付，到未来的即将实现的信用付、账单付，捷顺科技的战略转型过程中，支付宝一直紧密合作。

拉新增长320% 为停车场节省上百万成本

捷停车CEO李民表示，停车服务是智慧停车的基础，但要往大了看，必须将停车、找车、营销、支付、对账和定制化服务相结合，建立起丰富的基于停车场景的立体生态。

今年，在先接入支付宝无感支付之后，捷停车又上线了支付宝小程序，打通了支付、金融、营销等多种能力。

数据显示，“捷停车”小程序在支付宝自6月份上线后，陆续开展了车主平台世界杯、生活缴费、笔笔有优惠等营销活动,在Q2季度共拉新用户近6万+，相较第一季度用户数，同比增长率达到320%。其中，世界杯活动上线仅一个月，用户领取优惠券16936张，引入新注册用户大于17000人，而在生活缴费的活动中，支付宝小程序访问次数超14万次，引入新用户48000人。相较传统拉新用户的5-10元，单用户成本仅0.1元。这是因为线上领券到线下场景中间存在信息断层，同时也限制了只能通过小程序使用，在生活缴费二期逐步开放了更多的线下场景，如小程序领取的优惠券线下扫码也能使用的场景，不断提升用户体验和支付宝支付核销率。

捷停车负责人表示，在支付宝小程序上，消费者可以进行车位预定、空车位查询、无感支付等多方位服务，对商家而言则能建立数据化的会员体系进行营销管理，可以定期对会员进行精准化的管理，定期进行优惠、发券等。

一家上海某大型商超停车场的负责人表示，按照标准配置像他们这样的大型停车场，至少需要配置30个人进行三班轮换，分别是保安和收费员，而自从开业以来，他们实际只用了8个人就干了30个人的活，按照每个人每年5万元的工资来算，一年节省成本100万元以上，这主要得益于他们接入了无感支付和支付宝小程序。

捷停车表示，截至2018年上半年，捷停车在短短两年不到的时间，业务覆盖100多个城市，已经完成全国超过3000个停车场的移动支付改造，覆盖超过160万个车位，累计帮助停车场节省成本上千万元。

目前，捷停车会员数量呈大幅增长趋势，以大数据分析、用户运营为代表的运营体系已初现雏形，继续夯实多种金融场景布局、拉通线下商业会员积分与停车数据体系、将会员积分、营销运营、空车位资源、无感支付全面盘活后，一个拥有巨大的商业价值的智慧停车生态体系即将形成。